Com a peça bàsica de l'equip per al transport de formigó, l'elecció del material d'un camió mesclador afecta directament la seva durabilitat, seguretat i eficiència econòmica. Els materials principals d'un camió mesclador es poden classificar en quatre categories principals: l'estructura de la carrosseria, el tambor de mescla, els components clau i el recobriment anticorrosió. Cada tipus de material ha de complir requisits estrictes d'alta resistència, resistència al desgast i resistència a la corrosió.
L'estructura de la carrosseria normalment està feta d'acer-d'alta resistència o acer aliat, com ara l'acer d'alta-aliatge de baixa-aliatge Q345B. Aquest tipus d'acer té una resistència a l'impacte i una resistència a l'impacte excel·lents, cosa que li permet suportar la gran pressió de càrrega de la càrrega del formigó i la vibració i l'impacte de condicions complexes de la carretera. Alguns camions mescladors-de gamma alta utilitzen cossos d'aliatge d'alumini per reduir el pes, però a causa de les limitacions dels costos i del procés de soldadura, l'acer continua sent el material principal.
El tambor de mescla és el component bàsic d'un camió mesclador. La seva paret interior sovint està feta d'acer al manganès d'alta-desgast-resistents al desgast o acer d'aliatge, com ara l'acer de manganès d'alt-ZGMn13. Aquest material experimenta un enduriment per treball, augmentant gradualment la seva duresa superficial mitjançant la fricció a llarg termini- amb el formigó, allargant significativament la seva vida útil. L'estructura de suport externa del tambor mesclador està feta d'acer al carboni normal o acer de baix-aliatge, equilibrant la força i el cost. Els components clau, com ara eixos de transmissió, acoblaments i canonades hidràuliques, sovint es construeixen amb aliatges especials o acer inoxidable. Per exemple, els eixos motrius utilitzen acer temperat i temperat 40Cr per garantir una transmissió fiable del parell; Les canonades hidràuliques utilitzen tubs d'acer sense soldadura de 20 # o acer inoxidable per evitar la corrosió del purins de formigó. Els segells i els coixinets, entre altres peces vulnerables, es fabriquen normalment amb plàstics d'enginyeria o materials compostos-d'alta resistència per reduir el desgast i augmentar els intervals de manteniment.
Els recobriments anticorrosió són crucials per a la durabilitat dels camions formigoners. L'interior del tambor de mescla sovint es ruixa amb una capa de ceràmica-resistent al desgast o es solda amb un aliatge dur per resistir la corrosió alcalina del formigó. L'exterior està recobert d'una combinació d'imprimació rica en epoxi zinc-i capa superior de poliuretà per aïllar eficaçment el xassís de la humitat i l'atac químic. Alguns fabricants també utilitzen la tecnologia d'electroforesi catòdica per millorar encara més la resistència a l'òxid del xassís.
En resum, l'elecció del material per a un camió formigoner és un equilibri complet de propietats mecàniques, cost{0}}efectivitat i adaptabilitat a les condicions de funcionament. En el futur, amb els avenços en materials lleugers i tecnologies de tractament de superfícies, els materials de camions formigoners continuaran desenvolupant-se cap a una major resistència i una vida útil més llarga.
